ଏସିଆରେ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବଜାର

ଜାପାନ, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ଏବଂ ଚୀନରେ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଶିଳ୍ପର କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ହେତୁ ଏସିଆ ବିଶ୍ୱ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବଜାରର ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶ ପାଇଁ ଦାୟୀ।

ଏସୀୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବଜାର ଜାପାନ, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ, ସିଙ୍ଗାପୁର ଏବଂ ଚୀନ୍ ଭଳି ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଦେଶମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିଛି। ଗତ 15 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଭାରତ, ଭିଏତନାମ ଏବଂ ଫିଲିପାଇନ୍ସରେ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଶିଳ୍ପର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିଛି। କୋଟିଙ୍ଗସ୍ ୱାର୍ଲ୍ଡ ଏହି ବର୍ଣ୍ଣରେ ଏସିଆର ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବଜାରର ଏକ ସାରାଂଶ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛି।

ଏସିଆ ଅଞ୍ଚଳରେ ସାମୁଦ୍ରିକ କୋଟିଂ ବଜାରର ସାରାଂଶ

2023 ଶେଷରେ 3,100 ନିୟୁତ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ମୂଲ୍ୟର ଆକଳନ କରାଯାଇଥିବା ଏହି ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବଜାର ଗତ ଦେଢ଼ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ସାମଗ୍ରିକ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଆବରଣ ଶିଳ୍ପର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପ-କ୍ଷେତ୍ର ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି।

ଜାପାନ, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆରେ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଶିଳ୍ପର କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ଯୋଗୁଁ ଏସିଆ ବିଶ୍ୱ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବଜାରର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶ ଅଟେ।
ଏବଂ ଚୀନ୍। ମୋଟ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣର 40-45% ପାଇଁ ନୂତନ ଜାହାଜ ରହିଛି। ମୋଟ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବଜାରର ମରାମତି ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରାୟ 50-52% ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ଲେଜର ଡଙ୍ଗା / ୟାଟ୍ ବଜାରର 3-4% ପାଇଁ ଦାୟୀ।

ପୂର୍ବ ଅନୁଚ୍ଛେଦରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ପରି, ଏସିଆ ହେଉଛି ବିଶ୍ୱ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ଶିଳ୍ପର କେନ୍ଦ୍ରସ୍ଥଳ। ବଜାର ଅଂଶର ଅଧିକାଂଶ ପାଇଁ ହିସାବ କରି, ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ଜାହାଜ-ନିର୍ମାଣ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଅନେକ ନୂତନ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି।

ଚୀନ୍, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ, ଜାପାନ ଏବଂ ସିଙ୍ଗାପୁର ସମେତ ଦୂର ପୂର୍ବ ଅଞ୍ଚଳ - ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅଞ୍ଚଳ। ଏହି ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ଦୃଢ଼ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସାମୁଦ୍ରିକ ବାଣିଜ୍ୟ ରହିଛି, ଯାହା ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି। ଏହି ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣର ଚାହିଦା ସ୍ୱଳ୍ପ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଅବଧିରେ ସ୍ଥିର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ପଞ୍ଜୀକୃତ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଗତ ବାର ମାସ (ଜୁଲାଇ 2023 - ଜୁନ୍ 2024) ମଧ୍ୟରେ, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର ଚାହିଦା ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେତୁ ନୂତନ ଜାହାଜ ପାଇଁ ଆବରଣର ବିକ୍ରୟ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଜାହାଜ ମରାମତି ଆବରଣର ବିକ୍ରୟ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏହାର ଏକ କାରଣ ହେଉଛି CO2 ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇନ୍ଧନ ନିୟମ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତା ବୃଦ୍ଧି।

ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣରେ ଏସିଆର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ହାସଲ କରିବାକୁ ଦଶନ୍ଧି ସମୟ ଲାଗିଯାଇଛି। 1960 ଦଶକରେ ଜାପାନ, 1980 ଦଶକରେ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ଏବଂ 1990 ଦଶକରେ ଚୀନ୍ ଏକ ବିଶ୍ୱ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଶକ୍ତି ପାଲଟିଥିଲା।

ଚାରୋଟି ପ୍ରମୁଖ ବଜାର କ୍ଷେତ୍ର: ଟ୍ୟାଙ୍କର୍, ବଲ୍କ କ୍ୟାରିଅର୍, କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ଏବଂ ଭାସମାନ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏବଂ LNG ପୁନଃଗ୍ୟାସିଫିକେସନ୍ ଜାହାଜ ଭଳି ଅଫଶୋର ଜାହାଜରେ ଜାପାନ, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ଏବଂ ଚୀନ୍ ଠାରୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ୟାର୍ଡଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବାଧିକ ଖେଳାଳି।
ପାରମ୍ପରିକ ଭାବରେ, ଜାପାନ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ଚୀନ୍ ତୁଳନାରେ ଉନ୍ନତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରଦାନ କରିଛନ୍ତି। ତଥାପି, ଏହାର ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଶିଳ୍ପରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିବେଶ ପରେ, ଚୀନ୍ ଏବେ 12,000-14,000 20-ଫୁଟ ସମକକ୍ଷ ୟୁନିଟ୍ (TEU) ର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଲାର୍ଜ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ଭଳି ଅଧିକ ଜଟିଳ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉନ୍ନତ ଜାହାଜ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଛି।

ପ୍ରମୁଖ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ଉତ୍ପାଦକ

ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବଜାର ପ୍ରାୟତଃ ଏକୀକୃତ, ଚୁଗୋକୁ ସାମୁଦ୍ରିକ ପେଣ୍ଟସ୍, ଜୋଟୁନ୍, ଆକଜୋନୋବେଲ୍, ପିପିଜି, ହେମ୍ପେଲ, କେସିସି, କାନସାଇ, ନିପନ୍ ପେଣ୍ଟ ଏବଂ ଶେରୱିନ୍-ୱିଲିୟମ୍ସ ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ଖେଳାଳିମାନେ ମୋଟ ବଜାର ଅଂଶର 90% ରୁ ଅଧିକ ଅର୍ଜନ କରିଛନ୍ତି।

୨୦୨୩ ମସିହାରେ ଏହାର ସାମୁଦ୍ରିକ ବ୍ୟବସାୟରୁ ୧୧,୮୫୩ ନିୟୁତ NOK (୧.୧୩ ବିଲିୟନ ଡଲାର) ମୋଟ ବିକ୍ରୟ ସହିତ, ଜୋତୁନ୍ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣର ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ୟତମ। କମ୍ପାନୀର ପ୍ରାୟ ୪୮% ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ଏସିଆର ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ଦେଶ - ଜାପାନ, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ଏବଂ ଚୀନରେ ୨୦୨୩ ମସିହାରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା।

2023 ମସିହାରେ ଏହାର ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବ୍ୟବସାୟରୁ €1,482 ନିୟୁତ ବିକ୍ରୟ ସହିତ, AkzoNobel ହେଉଛି ସର୍ବବୃହତ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ଉତ୍ପାଦକ ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।

ଆକଜୋନୋବେଲର ପରିଚାଳନା ଏହାର 2023 ବାର୍ଷିକ ରିପୋର୍ଟରେ ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେଇଛି, "ଏକ ଦୃଢ଼ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରସ୍ତାବ, ବୈଷୟିକ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ପଛରେ ଆମର ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବ୍ୟବସାୟର ନିରନ୍ତର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଥିଲା। ଏହି ସମୟରେ, ଆମେ ଏସିଆର ନୂତନ-ନିର୍ମିତ ସାମୁଦ୍ରିକ ବଜାରରେ ଆମର ଉପସ୍ଥିତିକୁ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିଥିଲୁ, ବୈଷୟିକ ଜାହାଜ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମର ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଦକ୍ଷତା ଇଣ୍ଟରସ୍ଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଇଣ୍ଟରସ୍ଲିକ୍ ହେଉଛି ଏକ ଜୈବସାଇଡ-ମୁକ୍ତ ଫାଉଲ୍ ରିଲିଜ୍ ସମାଧାନ ଯାହା ମାଲିକ ଏବଂ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଶିଳ୍ପର ଡିକାର୍ବୋନାଇଜେସନ୍ ମହତ୍ବାକାଂକ୍ଷାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।"

ଚୁଗକୋ ପେଣ୍ଟସ୍ ଏହାର ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ଉତ୍ପାଦରୁ ମୋଟ ୧୦୧,୩୨୩ ନିୟୁତ ୟେନ ($୭୧୦ ନିୟୁତ) ବିକ୍ରୟ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି।

ନୂତନ ଚାହିଦା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ

ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାପାନ, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ଏବଂ ଚୀନ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାରିତ ଏସୀୟ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ବଜାରରେ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଦେଶ ଏବଂ ଭାରତରୁ ସ୍ଥିର ଚାହିଦା ରହିଛି। ଏହି ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କିଛି ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭାବରେ ପ୍ରମୁଖ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ମରାମତି କେନ୍ଦ୍ର ଭାବରେ ଉଭା ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ଶିଳ୍ପର ଅଭିବୃଦ୍ଧିରେ ବିଶେଷକରି ଭିଏତନାମ, ମାଲେସିଆ, ଫିଲିପାଇନ୍ସ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏବଂ ଭାରତ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଭିଏତନାମ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଭିଏତନାମର ସାମୁଦ୍ରିକ ଶିଳ୍ପକୁ ଏକ ପ୍ରାଥମିକତା କ୍ଷେତ୍ର ଘୋଷଣା କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହା ଏସିଆର ସର୍ବବୃହତ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଜାହାଜ ମରାମତି କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେବା ପାଇଁ ବାଟରେ ଅଛି। ଭିଏତନାମରେ ଶୁଷ୍କ-ଡକ୍ ହୋଇଥିବା ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଜାହାଜ ନୌବାହନ ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକରେ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣର ଚାହିଦା ଆଗାମୀ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଆକଳନ କରାଯାଇଛି।

"ଆମେ ଭିଏତନାମରେ ଆମର ପାଦଚିହ୍ନକୁ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ବିସ୍ତାର କରିଛୁ," ନିପନ୍ ପେଣ୍ଟ୍ ଭିଏତନାମର ସାଧାରଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଇ ସୁନ୍ ହିନ୍ କହିଛନ୍ତି, ଯାହା 2023 ମସିହାରେ ଭିଏତନାମରେ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା। "ସାମୁଦ୍ରିକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ନିରନ୍ତର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦେଶର ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ମରାମତି କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକର ବିସ୍ତାରର କାରଣ ହେଉଛି। ଉତ୍ତରରେ ଛଅଟି ବଡ଼ ୟାର୍ଡ, ଦକ୍ଷିଣରେ ସମାନ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଭିଏତନାମରେ ଦୁଇଟି। ଆମର ଗବେଷଣା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ପ୍ରାୟ 4,000 ଜାହାଜ ଅଛି ଯାହାକୁ ଆବରଣ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ, ଯେଉଁଥିରେ ନୂତନ-ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ଟନେଜ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।"
ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ଚାହିଦାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ନିୟାମକ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ
ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ଶିଳ୍ପର ଚାହିଦା ଏବଂ ପ୍ରିମିୟମାଇଜେସନ୍କୁ ନିୟାମକ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଚାଳିତ କରିବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସାମୁଦ୍ରିକ ସଂଗଠନ (IMO) ଅନୁଯାୟୀ, ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପ ବର୍ତ୍ତମାନ ବିଶ୍ୱର କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନର 3% ପାଇଁ ଦାୟୀ। ଏହାର ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ, ଏହି ଶିଳ୍ପକୁ ଏବେ ସରକାର, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ନିୟାମକ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ସମାଜ ଦ୍ୱାରା ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଚାପ ଦିଆଯାଉଛି।

IMO ବାୟୁ ଏବଂ ସମୁଦ୍ରକୁ ନିର୍ଗମନକୁ ସୀମିତ ଏବଂ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଆଇନ ପ୍ରଚଳନ କରିଛି। ଜାନୁଆରୀ 2023 ଠାରୁ, 5,000 ମୋଟ ଟନ୍ ଉପରେ ସମସ୍ତ ଜାହାଜକୁ IMO ର କାର୍ବନ ତୀବ୍ରତା ସୂଚକ (CII) ଅନୁସାରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଜାହାଜର ନିର୍ଗମନ ଗଣନା କରିବା ପାଇଁ ମାନକୀକରଣ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରେ।

ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ଜାହାଜ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ହଲ୍ ଆବରଣ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଧ୍ୟାନ କ୍ଷେତ୍ର ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି। ଏକ ସଫା ହଲ୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ କମ କରିଥାଏ, ଗତି ହ୍ରାସକୁ ଦୂର କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହାଦ୍ୱାରା ଇନ୍ଧନ ସଂରକ୍ଷଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସାଧାରଣତଃ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚର 50 ରୁ 60% ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିଥାଏ। IMO ର GloFouling ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ 2022 ରେ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା ​​ଯେ ମାଲିକମାନେ ପ୍ରୋଏକ୍ଟିଭ୍ ହଲ୍ ଏବଂ ପ୍ରୋପେଲର ସଫା କରିବା ଦ୍ୱାରା ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ଅବଧିରେ ପ୍ରତି ଜାହାଜରେ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚରେ 6.5 ନିୟୁତ USD ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବେ।